湖北高速建设技术再突破这项技术获“2022年度中国能建科技进步一等奖”!

湖北高速建设技术再突破这项技术获“2022年度中国能建科技进步一等奖”!

近日,由中国能建葛洲坝交司主导的产学研项目《低温环境沥青路面施工技术研究应用》荣获“2022年度中国能建科技进步一等奖”。该项目成果经中国公路学会鉴定,总体达到“国际先进”水平,可大幅提高机械设备使用效率,进一步缩短冬季路面施工工期,更好助力交司参与地方高速公路建设,服务交通强国战略。

该项技术开发了一种表面活性类沥青温拌剂、沥青混合料施工设备智能化联动系统及智慧化监测系统,形成了“热拌热铺+表面活性剂温拌剂+保温措施+信息化监测”的低温环境沥青路面施工工艺,实现了低温环境沥青路面可视化、智能化施工及管理。

位于陕北高寒地区的延黄高速公路11月平均气温不到10℃如此低温环境下进行沥青面层施工,由于热拌沥青混合料温度衰减迅速,导致现场机械压实时间不够,从而严重影响施工质量和施工进度。在表面活性类沥青温拌剂的作用下能够有效降低沥青粘度,让沥青混合料可以在更低温度下进行摊铺。经过特制的沥青混合料拌合楼,拌和温度可比一般情况下高20-30℃以确保在低温环境下温拌沥青混合料更能“抗冻”。

“三层覆盖式”车辆运输工艺底层采用防火帆布进行全方位包裹,中间层采用保温棉进行保温覆盖,上层采用防雨帆布进行全方位覆盖,可以有效减少运输中沥青混合料单位面积散热量,为沥青摊铺赢得时间。

沥青混合料施工设备智能化联动系统及智慧化监测系统实现了低温环境路面施工可视化、智能化管理,保证低温环境施工沥青路面施工质量。

该项目成果已成功在延黄高速应用,指导延黄高速低温(0℃—10℃)环境下的沥青混合料下面层90km、中面层5km施工,有效延长了冬季施工时间,实现了提前35天通车运营目标,产生综合效益高达亿元。经第三方检测单位对低温施工的沥青路面性能及路用性能进行了检测,其压实度、渗水系数、抗滑性能等各项指标均满足相关规范技术要求。

本项目研究成果应用前景广阔,不仅可以延长沥青混凝土在北方地区的施工时间,还可以为公路建设项目提前通车提供技术保障,更好为交司高速公路建设助力赋能。

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